Разработанный Минтрансом законопроект о регулировании перевозок через сервисы совместных поездок не решит проблему нелегальных междугородних такси. К такому выводу пришли члены Совета при Президенте по кодификации и совершенствованию законодательства на заседании 17 февраля.
Разработчики законопроекта о регулировании сервисов совместных поездок, которые называют карпулингом, стремятся вместо урегулирования отношений в данной сфере и защиты прав водителя и пассажира, поставить под жёсткий госконтроль повседневные отношения по перевозке, которые уже в достаточной степени урегулированы нормами и принципами гражданского права. Об этом заявил председатель Совета по кодификации Павел Крашенинников.
«Из пояснительной записки (к закону. — Прим. ред.) невозможно установить, почему его разработка должна быть признана необходимой, — говорится в распространённом пресс-службой Крашенинникова сообщении. — Да, существуют нелегальные перевозчики, осуществляющие коммерческую деятельность под видом совместных поездок с попутчиками, однако это не свидетельствует о том, что для упорядочения перевозок попутчиков, совершаемых время от времени, требуется целенаправленное и обширное дополнение действующего законодательства».
В Совете отметили, что запрет перевозчику свободно определять стоимость поездки и обсуждать её с попутчиком нарушает принцип свободы договора. Также они выступили против ограничения количества поездок одного и того же водителя. Не видят эксперты и необходимости в запрете на перевозки другими транспортными средствами, кроме как легковыми авто. Из текста законопроекта остаётся непонятной форма договора между пассажиром и водителем — письменная или устная, добавили в Совете по кодификации, и решили отправить документ на доработку.
Также читайте о том, какие законы вступают в силу в феврале.