Риск роста тарифов на авиабилеты действительно значительный, однако чем ближе дата покупки к дате вылета, тем меньше шанс никуда по ним не улететь. Об этом сообщается на сайте Ассоциации туроператоров (АТОР).
Представители некоторых авиакомпаний считают, что сейчас стоимость билетов является наиболее привлекательной, а дальше она будет только расти. Однако стоит ли приобретать авиабилеты прямо сейчас — спорный вопрос.
Согласно оценкам экспертов, цены на авиабилеты в 2022 году вырастут более чем на 50 процентов, при этом спрос на перелеты сократится на 20 процентов. Рост цен, по их мнению, объясняется повышением себестоимости перевозки и ослаблением рубля. Но сейчас рынок зависит от многих факторов, поэтому любые оценки являются лишь предположениями, отметили в АТОР.
В то же время возможности для роста цен сейчас ограничены, поскольку снижается и платежеспособность граждан, но для продолжения оперативной деятельности поставщики и перевозчики будут вынуждены увеличить стоимость услуг.
В связи с этим, по словам некоторых представителей отрасли, в конце марта цены на авиабилеты по России — самые низкие. Однако существует также мнение, что из-за нестабильности рынка может изменяться расписание рейсов вплоть до их отмены. Ситуация с ценами напрямую связана с количеством самолетов, которые можно будет использовать для рейсов внутри страны, в парке российских авиакомпаний после 28 марта, подчеркнул один из экспертов.
В АТОР напомнили, что из-за санкций российские авиакомпании должны были до 28 марта вернуть находящиеся в лизинге Boeing и Airbus. При этом сейчас аналитики не могут дать однозначный ответ, сколько самолетов в итоге останется в России. Глава Минтранса Виталий Савельев, в свою очередь, отмечал, что из-за санкций страна лишилась 78 самолетов, а 800 внесены в российский реестр, но это не значит, что все из них продолжат летать.
Сейчас наибольшие шансы есть у отечественных самолетов SSJ-100, у российских перевозчиков их 160 штук. Многие компании стараются использовать их на международных рейсах. Есть и около сотни самолетов Boeing и Airbus, находящихся в собственности у эксплуатантов или отечественных лизингодателей, но часть из них также находятся под отдельными санкциями.
Помимо этого, ряд самолетов не будут использоваться из-за нежелания перевозчиков рисковать отношениями с зарубежными партнерами и эксплуатировать «санкционные» самолеты. Также все воздушные судна, в том числе и SSJ-100, нуждаются в иностранных комплектующих и техобслуживании. На популярных направлениях может возникнуть проблема с недостатком наземной инфраструктуры.
Поэтому при покупке авиабилетов на лето стоит понимать, что риск роста тарифов действительно довольно значительный, но купленный заранее билет может обернуться риском никуда по нему не улететь. При этом сами авиакомпании официально заявляют, что из-за сложившейся ситуацией возвраты стоимости билетов производятся дольше обычного.
В связи с этим туристам рекомендовали руководствоваться алгоритмом: «куплю дешевле, но с риском вообще потерять деньги или куплю дороже, но буду иметь большую уверенность, что воспользуюсь своим билетом в нужный момент».
Ранее в Ростуризме сообщили о приостановке продаж зарубежных туров по большинству массовых направлений. По словам главы Федеральной службы Зарины Догузовой, продажи приостановлены до нормализации ситуации с авиарейсами. Решения по новым полетным программам будут после того, как все «застрявшие» за рубежом россияне вернутся домой.