Минэнерго рассмотрит предложение об упрощении процедуры перевода автотранспорта на газомоторное топливо (ГМТ) при условии доработки правил, регулирующих предоставление федеральных субсидий в регионы на эти цели. Это следует из официального ответа министерства на обращение главы Комитета Совфеда по экономической политике Андрея Кутепова, сообщает «СенатИнформ».
Ранее Кутепов направил министру энергетики Николаю Шульгинову письмо, в котором предложил, в частности, исключить из процедуры переоборудования первое обращение в ГИБДД за разрешением на внесение изменений в конструкцию машины при установке газобаллонного оборудования (ГБО). Также сенатор предложил увеличить количество испытательных лабораторий, оказывающих услуги по оформлению разрешительной документации для таких изменений. Время на подготовку документов для регистрации авто на газомоторном топливе в ГИБДД может достигать полугода, отметил Кутепов. Кроме того, сенатор выразил мнение, что на переоборудование автомобилей, которым меньше 10 лет, следует выдавать субсидии.
«Минэнерго России рассмотрело направленные предложения, входящие в компетенции Минэнерго России, и сообщает о готовности учесть их при доработке Правил предоставления и распределения субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов РФ», — говорится в ответе заместителя министра энергетики Павла Сорокина. В то же время в письме отмечается, что «выработка государственной политики и нормативно-правовое регулирование в отношении внесения изменений в конструкцию транспортных средств» не входят в полномочия Минэнерго.
Газомоторное топливо является более экологичным по сравнению с бензином или дизелем. Также оно дешевле бензина, а срок службы и качество работы свечей зажигания увеличивается при использовании ГМТ из-за уменьшения образования нагара на них. При этом затраты на приобретение газобаллонного оборудования и его установка довольно высоки, а в некоторых случаях при установке ГБО на новый автомобиль можно лишиться гарантии на двигатель.